南昌地鐵導視牌廣告資源
地鐵導視牌是地鐵出入口做信息提示的，一般是主要地標和地理信息，由于地下環境差別很小，乘客只能靠導視信息進行區分，通過站口和站口指示進行選擇路線的。主要分布在地鐵出入口通道和站廳內兩側，一個站是4-5個單出入導視文字牌、4-6個集合導視牌，3-5個導視街區地圖。
導視牌廣告資源優勢：
優勢1：地鐵指示牌的地理位置優勢（地鐵指示牌作為路癡黨的福音，所設立在進出站抬頭可見的地方，人流量不言而喻，加上旁邊導視地圖的配合，很容易讓乘客找到自己的目的地，相較地鐵里的燈箱廣告，瀏覽量用夸張形容一點都不為過。據有效數據統計，如果連瞥一眼都算上，導視牌的瀏覽量竟超過客流量的百分之八十。）
優勢2：地鐵指示牌有很強的刺激消費能力（龐大的瀏覽量背后必然存在著眾多的消費人群，當用戶出行吃喝玩樂等并非有一定的目的地，當出站是看到的導視周邊的商業信息會對用戶選擇產生一定的影響。）
優勢3：地鐵指示牌的資源限制優勢（地鐵指示牌并非不像其他龐大的傳統廣告那樣鋪天蓋地，振聾發聵。說的通俗點一條線能有多少站點？一條站點能有幾個出口？一個出口又能提供給幾個商家？簡約不是少，而是沒有多余。也正是如此，指示牌“低調”的行為才能從廣告的烏云密布里脫穎而出，才能在品牌宣傳上更加有效。）
優勢4：地鐵指示牌的品牌推廣優勢（品牌推廣并不像營銷推廣那么簡單隨意。一個小蜜蜂，一張大噴繪，喊上幾天，瞬間吸引很多消費人群，而反之，這種營銷方式只能是兔子的尾巴--長不了，放長遠來看，品牌推廣需要潛移默化慢慢滲透的，導視牌具有一定的地標作用，向來中國民眾喜歡以地名來感知位置，比如我在**星巴克門口。）
優勢5：地鐵指示牌的價格優勢（相較地鐵里的其他廣告每月幾十萬上百萬的投放。地鐵導視牌的確在新型地鐵媒體廣告里價格優勢特別大，一年的費用也就是1-2個月一塊燈箱的價格，而且出站人員必長看的出口識別信息。）
